2026年FIM全国超等摩托车锦标赛第7站艾米利亚-罗马涅大奖赛（意大利米萨诺马可・西蒙切利赛谈），周五超等杆位排位赛，中国颓靡车队张雪机车交出里程碑式答卷。车手德比斯驾驶53号张雪赛车冲入全场前三，最快圈速1分36秒755，仅逾期杆位车手厄恩屈轻微差距，分段计时最快单圈与头名差距最小仅0.015秒。
整场排位德比斯屡次跑出全场分段最快紫标计时，依托三缸发动机低转高扭矩特点，比较四缸敌手可更早开油出弯，在衔接复合弯谈抓续拉开期间上风。即便受赛事性能均衡规章（BoP）严苛浪漫，这支中国颓靡车队依旧与资金浑朴的西洋原厂车队分庭抗礼。
本站意大利站820RR-RS赛车承受多重硬性松开规章，天博体育(TBSports)官方网站整车+车手总重强制增多7公斤配重。时速200km/h以下骨气门开度上限85%，仅极速区间小幅放宽至90%；
发动机红线转速浪漫14000转，大幅松开短直谈尾速加快才能，针对上一站阿拉贡高温环境下能源衰减、散热故障问题，车队两周内从国内空运全新机油泵整套改安设件诚实大利，中枢研发认真东谈主邓连松亲临米萨诺维修区现场整车调校，开云·体育展现品牌寰球极速手艺反映才能。
米萨诺赛谈地形正值对消BoP规章带来的直线短板。不同于阿拉贡近千米超长直谈，本站短直谈无法让原厂四缸赛车拉开极速差距，全场超车沿途依靠晚刹、出弯牵引力、入弯走线精度——恰是张雪机车车架调校与三缸扭矩的中枢上风区间。
杆位赛后德比斯采访暗示：这条赛谈系数适配咱们三缸发动机的特点。弯谈里咱们不输给杜卡迪、雅马哈任何一台厂车。罕见配重与油门浪漫负担了直线尾速，但16个弯谈填塞咱们追回沿途期间。前排发车，咱们领有冲击领奖台、以至主场取胜的绝佳契机。
全年12站赛程，本站为赛季中段要道积分分水岭。当今德比斯积分榜位列中游，若本站抓续踏实登上领奖台，将径直置身年度总冠军争夺第一梯队。张雪机车每一次前排、领奖台收成，王人在缓缓羁系围场永恒以来“中国摩托无法登上顶级海外赛场”的固有偏见。
WSBK赛事历史上，中国自主研发赛车初度登上意大利原土分站前排发车位，与欧洲据说超跑品牌同台竞技。尽管受制于严苛性能均衡规章，轻量化三缸底盘与闲居扭矩输出的820RR-RS，完好契合米萨诺手艺型赛谈属性。
杆位赛第三名绝非单纯排位收成开云·体育，更是中国摩托车工业登上寰球顶级场面赛事的有劲佐证，两回合正赛，张雪机车将全力冲击意大利分站历史性领奖台。
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